近年來(lái)，阿里巴巴、淘寶、京東、拼多多等電商平臺(tái)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，這主要得益于網(wǎng)民購(gòu)物模式的轉(zhuǎn)變以及物流速度的鼎力支持。而在快速物流的背后是成千上萬(wàn)個(gè)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、大貨車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)輸設(shè)備的默默付出。

　　如今，在快遞物流運(yùn)輸行業(yè)中，哪家公司占有的運(yùn)輸設(shè)備先進(jìn)、運(yùn)行速度快、運(yùn)輸貨物量大、物流派送員數(shù)量多，誰(shuí)就在運(yùn)輸大戰(zhàn)中占有優(yōu)勢(shì)地位，在這方面，京東和順豐可謂是電商物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，德邦則是大宗貨物運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，像蘇寧、唯品會(huì)也在積極在東北、華中、華北、華南、西南等各個(gè)分區(qū)中建立大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，并且加快全國(guó)乃至全球物流的倉(cāng)儲(chǔ)布局。

　　為了在各個(gè)分區(qū)中建立大型物流中心和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)，京東、蘇寧、唯品會(huì)等都會(huì)在原有倉(cāng)庫(kù)、分撥中心基礎(chǔ)的上擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，新建更大、更先進(jìn)的物流倉(cāng)庫(kù)，因此需要新購(gòu)的運(yùn)輸車(chē)輛幾乎都要超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　而電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)作為倉(cāng)庫(kù)中使用頻繁、使用數(shù)量較多的車(chē)輛更是成為各個(gè)電商平臺(tái)及物流運(yùn)輸企業(yè)訂購(gòu)的熱門(mén)產(chǎn)品。